2009: 20 de octubre. Llenado de agua de la esclusa del puerto de Sevilla en el río Guadalquivir.

2009. Cientos de ciudadanos visitan el nuevo canal en el puerto de Sevilla. Su funcionamiento multiplica por dos su capacidad comercial. Permite la entrada al puerto de Sevilla, el único puerto fluvial de España, de grandes barcos y de cruceros. También nuevos encargos de Astilleros hasta ahora imposible por las limitaciones de espacio de la antigua esclusa. Sirve de elevador de los barcos desde el Guadalquivir hasta la dársena comercial de Sevilla, y protege a la ciudad ante posibles inundaciones.

Recordamos también el llenado de agua de la esclusa en el río Guadalquivir, el 20 de octubre de 2009, con la visita a la obra de empresarios de Cartuja 93. Presenta Leonardo Sardiña, Marta Paneque y Mari Paz Oliver. [Informativo «Noticias 1», 22/03/2009, y 20/10/2009, Canal Sur Televisión].

En 2005 comenzaban las obras de la que era la mayor obra de este tipo en Europa, su coste rondaba los doscientos millones de euros. La nueva esclusa de la ciudad sustituía a la anterior, pequeña y obsoleta, construida hace sesenta años.

Otras fechas de interés:

2009: 20 de octubre. Llenado de agua de la esclusa del puerto de Sevilla en el río Guadalquivir.

2009: 22 de marzo. Día mundial del Agua.

2009: 19 de septiembre. El puerto de la Bahía de Cádiz se estrena como puerto de embarque de pasajeros de cruceros. Tres mil pasajeros con primer destino a Lisboa embarcan en el MSC ORCHESTRA, el primer buque de cruceros que parte de la ciudad de Cádiz. La Autoridad portuaria confía en que el puerto gaditano se consolide como puerto de embarque de cruceristas. Informa Juan Manzorro, presenta Leonardo Sardiña, incluye declaraciones del presidente de la Autoridad Portuaria de Cádiz Rafael Barra, y de la alcaldesa de Cádiz Teófila Martínez. [Informativo «Noticias 1» FS, 19/09/2009, Canal Sur Televisión].

Comienza el turismo de cruceros en el Puerto de Cádiz (2009)

1913: 24 de mayo. Tiene lugar la colocación de la primera piedra del Puerto de Algeciras (Cádiz).

2018. El puerto de Algeciras es el primero de España y cuarto de Europa. Sus terminales tienen capacidad para mover más de cien millones de toneladas de mercancías al año. El puerto de Algeciras (Cádiz) pone de manifiesto la necesidad de modernizar el transporte ferroviario que une el puerto con el resto de España: el desdoble de la conexión con Bobadilla o el prometido corredor mediterráneo es crucial para la actividad del puerto. En juego está su supervivencia y la de toda la comarca del Campo de Gibraltar. A esto se añade la competencia que suponen otros puertos de la península y Marruecos.

Interviene Manuel Morón (Presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras), Manuel Doblado (Presidente de la Asociación de grandes industrias) y Carlos Fenoy (Presidente Cámara de comercio del Campo de Gibraltar).
Informa José Mª Lupiañez. Presenta Patricia Zarandieta. Fragmento del reportaje «Un tren del pasado compromete el futuro». [Programa «Los reporteros», 2 de junio de 2018, Canal Sur Televisión].

1913: 24 de mayo. Tiene lugar la colocación de la primera piedra del Puerto de Algeciras (Cádiz).

También en @ArchivoCanalSur
24/05/1913
02/06/2018

1989: 24 de agosto. Día de feria en Almería.

Ambiente taurino en la Feria de Agosto 1989 previo a la corrida de Juan Antonio Ruiz Espartaco  y reportaje sobre la vocación marinera de Almería: iglesia de la Virgen del Mar, patrona de la ciudad, castillo de San Telmo, salinas de Cabo de Gata y actividad en el puerto pesquero y deportivo. [Programa «Puerta grande» 27, 30/8/1989, Canal Sur Televisión].

Otras fechas de interés:

1989: 24 de agosto. Día de feria en Almería.

1913: 24 de mayo. Tiene lugar la colocación de la primera piedra del Puerto de Algeciras (Cádiz).

En el reportaje «Los problemas del puerto de Algeciras» de los Reporteros se analiza la problemática del primer puerto de España en movimiento de contenedores, a raíz de la fuerte competencia del Tánger Med de Marruecos. Se incluyen los testimonios de Manuel Morón (Presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras), Anders Kjeldsen (director Terminal APM), Inmaculada Ortega (sección comarcal CCOO), Javier Sáez (director relaciones institucionales terminal APM), Maribel Grau (directora marketing TTI Algeciras), Fernando González (presidente terminal TTI). Informa Juan Luis Carrasco, presenta Esther Martín.[Programa «Los reporteros» 892, 15/1/2011, Canal Sur Televisión].

El puerto de Algeciras (Cádiz) perdió vigor por la presencia de un fuerte competidor al otro lado del Estrecho, el Tánger Med, en 2008. Eso provocó la pérdida de un millón de unidades que cambiaron de costa y transbordaron en Marruecos. En el 2011 se preveía que la segunda fase de ese puerto estuviera operativa a finales del año 2012, con una capacidad de cinco millones de unidades, elevando a ocho millones el potencial total de las instalaciones. Eso fuerza a que todos los implicados en que Algeciras siga siendo un puerto importante, luchen conjuntamente por su revitalización: estibadores, prácticos, empresas navieras… Es vital para la economía de la Bahía en particular, y andaluza en general, pues ha llegado a aportar el 7% del PIB de la Comunidad de Andalucía.

En el minuto 08:27 del programa Los Reporteros 892, comienza el reportaje «Los problemas del puerto de Algeciras» (tras el reportaje sobre el terremoto de Haiti «Haiti un año después»00:42).

Otras fechas de interés:

1913: 24 de mayo. Tiene lugar la colocación de la primera piedra del Puerto de Algeciras (Cádiz).

2000: 26 de junio. El Rey Juan Carlos I inaugura el nuevo muelle del Puerto de Algeciras (Cádiz).